Ópticamente escovado para emagrecer cerca de 80 quilos e ter mais potência - o Razor GTR-10 do PPI pode ser um verdadeiro sucesso. Sim, se o GTR-10 não estivesse limitado a apenas dez cópias.
Assim, nem mesmo uma dúzia de clientes irão beneficiar de um R8 visualmente impressionante.
A PPI Automotive investiu muito tempo e dinheiro para facilitar o coupê V10 por vários quilos, e elevar o padrão de desempenho de 525 cv.
A Audi também teve estes objectivos e colocou na Primavera de 2010, o GT R8 no mercado. Também limitada a 333 unidades mas ganhou força em 35 cv e 100 kg mais leve.
Com um tempo de sprint de 3,6 segundos e 320 km/h de velocidade máxima, o Audi GT R8 é leve, mas imediatamente tem que desocupar o caminho para este novo Razor GTR-10 !
Graças aos 250 kg a menos do que o R8 Tuning e ao uso de muita fibra de carbono , o novo Razor tem um sprint a 100 km/h em 3,2 segundos e 335 km/h de velocidade máxima, ele é nada menos que 15 km/h mais rápido que o Audi R8 GT.
Além da redução de peso de 1375 kg, o desempenho é atribuído principalmente ao aumento de potência do motor V10 5,2-litros que está atrás do passageiro .
Por meio da ingestão optimizada (incluindo tomada de ar), novo software de controle e livre fluxo de escape do sistema, que traz o motor naturalmente aspirado agora com 601 cv às 7400 rpm e 565 Nm às 6400 rpm.
Além de vários elementos leves que contribuem para a redução de peso, as jantes de aluminio tambem são específicas para esse fim. Apesar do seu tamanho imponente, de 19 polegadas dianteira e 20 polegadas atrás e borracha suscitadas no 245/35 dianteiro e traseiro 325/25, que traz toda a unidade para apenas 41,8 kg.
Para o forte desejo de comprar um tal R8-PPI aqui vai o choque, ...custa 365.000 euros.
Em comparação, o Audi GT R8 é bastante modesto com um custo de 193.000 euros ou um Porsche 911 GT2 RS de 620 cv também são "apenas" 237.000 euros necessários.
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